URAL 4320 6×6 EVO D1 – Truck Trial LKW

Motor

Kamaz 10.9 V8 Diesel, leistungsgesteigert auf ca. 300 PS

Antrieb

Permanenter Allradantrieb auf allen 3 Achsen, 100 % Differenzialsperren an den Hinterachsen

Getriebe

5-Gang Schaltgetriebe mit Untersetzung

Modifizierung

Spezialumbau für den Motorsport (Truck Trial)

Russisches Armeefahrzeug
Motorbeschichtung mit Ceramic Power Liquid Heavy Duty (von CPL-Performance)
Zusatzdruckluftbremse für Beifahrer
Leergewicht ca. 9 Tonnen
mechanische Seilwinde hinten über Nebenantrieb (65m Seil)
Erhöhte Luftansaugung (Watttiefe ca. 170 cm)
Überrollbügel mit Verstrebungen
3 Schalensitze mit H-Gurten
Feuerlöscher

Stabilisatoren zur besseren Verschränkung entfernt
Gasdruckstoßdämpfer
Verstärktes Lenkgetriebe
Bereifung 14.00-20, Ø 140 cm (Mischbereifung Michelin und MAZ 537)
Reifendruckregelanlage
Kofferaufbau entfernt (Gewichtsersparnis und niedrigerer Schwerpunkt)
300 Liter Spezialtank zwischen Rahmen und Ladefläche
2 x LED-Leuchtbalken (170 cm) vorne (Gesamtleistung ca. 22000 Lumen)